Même si nos carports sont largement personnalisables, certaines caractéristiques sont généralement définies. Il n'est par exemple pas possible de fabriquer des carports sans tôle ou sans béton.

Pour utiliser le plus efficacement possible les modules solaires sur les carports, votre parking doit répondre à certaines exigences géographiques. Il doit se trouver sur une surface aussi plane que possible et ne pas présenter de pente ou d'inclinaison. Nous ne pouvons pas réaliser des carports sur des niveaux de parking ou contre des bâtiments en raison de la statique. De même, une ombre excessive due par exemple à des arbres ou à d'autres bâtiments s'opposerait à la construction d'un carport PV sur toit.

De manière générale, les retards dans l'obtention du permis de construire, les contrôles externes et les normes spécifiques à chaque pays peuvent avoir un impact sur le temps de construction. Des défis spécifiques à l'emplacement, tels que les distances par rapport à d'autres bâtiments et aux limites de propriété, le passage de lignes et de câbles dans le sol, l'éblouissement par une autoroute et l'alimentation en eau d'extinction pour des constructions supplémentaires peuvent en outre influencer la construction des carports. La qualité du sol de fondation, le profil altimétrique, les charges sismiques, les vibrations dues aux travaux de battage peuvent également retarder la construction. Enfin, les prescriptions en matière de protection de la nature, les travaux d'abattage d'arbres et la situation en matière de drainage peuvent entraîner des modifications dans la planification.

• Toiture en tôle : se compose d'une tôle de rive, d'une tôle de faîte et d'une tôle d'étanchéité ou d'une tôle d'égout.
• Pare-neige : est une tôle d'égout alternative avec un bord supplémentaire pour empêcher la neige de glisser.
• Drainage : Comprend un caniveau à caisson (dimension nominale 333) avec tuyau de descente (DN100) jusqu'au niveau du sol et tous les éléments de raccordement nécessaires. Ceci est calculé pour un tuyau de descente tous les deux poteaux (le dimensionnement du drainage est l'affaire du maître d'ouvrage).
• Sous-construction de l'installation PV : comprend un système de rails courts pour le montage PV avec rails, pinces, vis, clips. Les colliers de serrage ou autres ne sont pas inclus.

En règle générale, les composants sont livrés dans un délai de 6 à 8 semaines. Ensuite, le montage commence sur les aires de stationnement.

Nous vous accompagnons volontiers tout au long du processus pour que votre projet de carport soit parfait. Le montage du carport est effectué par une entreprise de montage mandatée par le client, qui remet l'installation clé en main. Nous vous ferons volontiers parvenir une liste de nos partenaires.

Oui, en plus des tubes en V, nous fournissons les 180 poutres HEA, l'élément de socle en béton préfabriqué (qui sert en même temps de protection contre l'accès), les éléments d'ancrage, la masse d'égalisation sous le socle en béton ainsi que la tôle trapézoïdale de haute qualité pour le toit. Selon ce que vous choisissez, la panne en bois ou en acier est également incluse.

D'après notre expérience, il faut compter environ six mois pour le projet. Cela n'est pas dû au délai de livraison ou à la planification préalable, mais plutôt aux analyses de sol nécessaires et à d'autres sujets supplémentaires.

Oui, les carports sont considérés comme des bâtiments et doivent être approuvés par le service de l'urbanisme.

La demande de permis de construire auprès du service de l'urbanisme compétent est faite par un architecte qui est habilité à obtenir des permis de construire. L'architecte est mandaté par le client.

Les modules PV sont commandés par le client et montés sur le toit Carport par l'entreprise de montage.

• le montage de l'ossature
• la pose des câbles de la chaîne jusqu'au GAK ou à l'onduleur sans mise en terre
• la fabrication de l'entrée de toit
• la mise à la terre de l'installation PV (si nécessaire)
• le protocole de mesure
• l'étiquetage des chaînes