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PMT CARPORT avec photovoltaïque

Votre solution système pour une autoproduction économique d'électricité

Avec les solutions Carport de PMT , les déserts d'asphalte des grands parkings sont utilisés à bon escient grâce à une autoproduction d'électricité économique. La fondation par pieux battus, qui a fait ses preuves, permet une utilisation sans interventions coûteuses en surface ni travaux de fondation onéreux. De plus, nos carports convainquent par leur protection inconditionnelle contre les intempéries pour tous les types de véhicules.
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Défilement
Carport

Fondation peu invasive  

Intervention minime sur les surfaces existantes. Le site PMT Carport ne nécessite pas de fondations coûteuses en béton.
données techniques

Selon vos goûts

Nous nous chargeons volontiers des adaptations CI exactement selon vos idées.

Doublement intelligent

Production d'énergie pour la mobilité électrique par exemple et places de stationnement couvertes dans une solution intelligente.  

Caractéristiques du produit

PMT CARPORT offre encore plus de confort, de très grandes surfaces de toit et une production d'énergie maximale. Vous ne devez également renoncer à rien en ce qui concerne le montage, les accessoires, le service et la sécurité.
Un talent multifonctionnel PMT Carport
Une performance parfaite

Vous le conserverez longtemps

La construction tubulaire en V pose des jalons esthétiques et pratiques. Se garer devient un jeu d'enfant. Le guidage des câbles peut être intégré à la construction. De plus, grâce à la protection contre la corrosion, elle a une longue durée de vie et conserve sa qualité.
Montage rapide

Pas de travaux de fondation nécessaires

Les carports sont montés à l'aide de pieux enfoncés dans le sol sans intervention coûteuse.
Accessoires pratiques

Le complément idéal

Les systèmes de protection contre la foudre intégrables, le drainage des toits et les arrêts de neige offrent une protection supplémentaire.
Des processus routiniers

Avec une longue expérience des projets

De la demande à la réalisation finale de votre projet Carport, nous vous accompagnons avec nos partenaires dans chaque phase du projet.
Statique vérifiée

Statique vérifiable

La statique du système est certifiée selon l'Eurocode et les annexes nationales. En outre, notre construction Carport est brevetée.
Double CARPORT
Le PMT CARPORT est disponible dans la variante Double et, avec sa profondeur de toit de plus de 12,6 m, il est utilisé pour les emplacements à deux rangées. Le Double CARPORT est librement personnalisable en fonction des conditions statiques et offre une protection flexible pour deux emplacements juxtaposés.
Salle d'exposition virtuelle PMT CARPORT

Exigences du projet

Si vous optez pour une solution Carport, votre parking ou votre surface doit répondre à certains critères pour que nous puissions réaliser votre projet.
Si vous optez pour une solution Carport, votre parking ou votre surface doit répondre à certains critères pour que nous puissions réaliser votre projet.

Taille du projet

La taille de chaque projet joue un rôle essentiel. Les exigences minimales pour la taille du projet sont une puissance totale de 500 kWp ou 150 emplacements.

Nature des carports

Même si nos carports sont largement personnalisables, certaines caractéristiques sont généralement définies. Il n'est par exemple pas possible de fabriquer des carports sans tôle ou sans béton.

Situation géographique et terrain du parking

Pour utiliser le plus efficacement possible les modules solaires sur les carports, votre parking doit répondre à certaines exigences géographiques. Il doit se trouver sur une surface aussi plane que possible et ne pas présenter de pente ou d'inclinaison. Nous ne pouvons pas réaliser des carports sur des niveaux de parking ou contre des bâtiments en raison de la statique. De même, une ombre excessive due par exemple à des arbres ou à d'autres bâtiments s'opposerait à la construction d'un carport PV sur toit.

Les chiffres et données les plus importants sur CARPORT Double en un coup d'œil

Données techniques
Composants
Accessoires
Emplacements
au moins 150 places de stationnement
Hauteur d'entrée
Double : 2,65 m/3,35 m/3,75 m/4,80m
Largeur de la place de stationnement
individuel
Pente du toit
10°
Dimensions du toit
Double : profondeur du toit : 12,60 m à 13,0 m maxi, longueur variable
Nombre de modules
individuel
Disposition des modules
vertical/horizontal
Protection de l'accès
10 kN pour les voitures jusqu'à 3,0 t
Passage de câbles
intégré
Cadre en V
Cadre en V
Socle en béton (élément préfabriqué)
Socle en béton (élément préfabriqué)
Poutrelles HEA
Poutrelles HEA
Tôle de trapèze haute
Tôle de trapèze haute
Panne en acier
Panne en acier
Panne en bois
Panne en bois
Drainage
Drainage
Bordure de toit en tôle (avec pare-neige en option)
Bordure de toit en tôle (avec pare-neige en option)
Support Wallbox
Support Wallbox
Support pour onduleur
Support pour onduleur
Revêtement par poudre humide en couleur spéciale
Revêtement par poudre humide en couleur spéciale
Marquage spécial socle en béton
Marquage spécial socle en béton
Éclairage
Éclairage
Sous-construction pour installation PV
Sous-construction pour installation PV

Une expérience maximale des processus Routine de la commande à la réalisation

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Demande

Après avoir reçu votre demande avec les principales données de base, nous examinons les exigences et les éventuelles restrictions.
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2

Concept et estimation des coûts

Sur la base des scénarios standard prédimensionnés, nous élaborons un premier projet et vous fournissons une estimation des coûts. Nous clarifions les questions en suspens afin de mieux évaluer la qualité du sol et le pré-dimensionnement statique.
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Concrétisation

Nous vous présentons notre premier concept et l'adaptons en fonction de vos souhaits. Nous passons ensuite à la concrétisation.
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Finalisation

Après avoir obtenu le permis de construire de votre architecte, vous nous confiez parallèlement la réalisation de la maquette finale. Vous recevrez ensuite votre offre ferme.
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Terrain à bâtir et statique

Pour calculer le dimensionnement et la statique finale des carports, des géotechniciens effectuent des essais de pieux et des charges d'essai. Le cas échéant, des ajustements et un contrôle externe sont effectués.
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6

Offre et délai

Nous établissons votre offre finale, y compris les prestations supplémentaires souhaitées. C'est également à cette étape que nous convenons du calendrier de mise en œuvre.
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7

Livraison et mise en œuvre

Une fois la commande passée, nous livrons les éléments de construction selon le calendrier de construction. Vous mandatez une entreprise de montage qui se charge de monter les carports sur la base des plans. Nous vous enverrons volontiers une liste de nos partenaires.

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FAQ

Généralités

Est-il possible de voir les carports à l'avance ?

Vous pouvez volontiers vous faire une idée de nos carports en action à la Netzsch Arena à Selb ou au parking P+R des services municipaux à Bamberg. Vous pouvez également voir nos carports chez Bosch à Eisenach après avoir pris contact avec le responsable de la sécurité de l'usine.

Quels facteurs pourraient influencer la construction ?

De manière générale, les retards dans l'obtention du permis de construire, les contrôles externes et les normes spécifiques à chaque pays peuvent avoir un impact sur le temps de construction. Des défis spécifiques à l'emplacement, tels que les distances par rapport à d'autres bâtiments et aux limites de propriété, le passage de lignes et de câbles dans le sol, l'éblouissement par une autoroute et l'alimentation en eau d'extinction pour des constructions supplémentaires peuvent en outre influencer la construction des carports. La qualité du sol de fondation, le profil altimétrique, les charges sismiques, les vibrations dues aux travaux de battage peuvent également retarder la construction. Enfin, les prescriptions en matière de protection de la nature, les travaux d'abattage d'arbres et la situation en matière de drainage peuvent entraîner des modifications dans la planification.

Livraison & prestations

Qu'est-ce qui est inclus dans l'estimation des coûts ?

  • Fondation avec profondeur d'encastrement supposée, basée sur des scénarios de charge prédimensionnés
  • Socle en béton préfabriqué avec éléments de raccordement, mortier de scellement et mortier de nivellement (jusqu'à 6 cm de compensation de terrain maximum)
  • Construction en acier galvanisé à chaud avec éléments de raccordement
  • Panne (bois/acier) avec éléments de raccordement
  • Couverture trapézoïdale avec éléments de raccordement

Quels accessoires peuvent être commandés en plus de Carport ?

  • Toiture en tôle : se compose d'une tôle de rive, d'une tôle de faîte et d'une tôle d'étanchéité ou d'une tôle d'égout.
  • Pare-neige : est une tôle d'égout alternative avec un bord supplémentaire pour empêcher la neige de glisser.
  • Drainage : Comprend un caniveau à caisson (dimension nominale 333) avec tuyau de descente (DN100) jusqu'au niveau du sol et tous les éléments de raccordement nécessaires. Ceci est calculé pour un tuyau de descente tous les deux poteaux (le dimensionnement du drainage est l'affaire du maître d'ouvrage).
  • Sous-construction de l'installation PV : comprend un système de rails courts pour le montage PV avec rails, pinces, vis, clips. Les colliers de serrage ou autres ne sont pas inclus.

Les carports ont-ils un long délai de livraison ?

En règle générale, les composants sont livrés dans un délai de 6 à 8 semaines. Ensuite, le montage commence sur les aires de stationnement.

Le montage est-il effectué clé en main ?

Nous vous accompagnons volontiers tout au long du processus pour que votre projet de carport soit parfait. Le montage du carport est effectué par une entreprise de montage mandatée par le client, qui remet l'installation clé en main. Nous vous ferons volontiers parvenir une liste de nos partenaires.

La structure tubulaire en V est-elle toujours incluse dans la livraison ?

Oui, en plus des tubes en V, nous fournissons les 180 poutres HEA, l'élément de socle en béton préfabriqué (qui sert en même temps de protection contre l'accès), les éléments d'ancrage, la masse d'égalisation sous le socle en béton ainsi que la tôle trapézoïdale de haute qualité pour le toit. Selon ce que vous choisissez, la panne en bois ou en acier est également incluse.

Planification & demandes

Comment se déroule la planification ?

Indiquez-nous l'adresse exacte et montrez où se trouve la surface de stationnement ou où elle doit être créée. N'hésitez pas à nous communiquer la disposition des carports et vos exigences en matière d'installation photovoltaïque. Important : indiquez-nous le cas échéant les dimensions maximales et les restrictions de puissance du site. Nous pourrons ensuite procéder à une première planification individuelle.

Quelle est la durée du projet ?

D'après notre expérience, il faut compter environ six mois pour le projet. Cela n'est pas dû au délai de livraison ou à la planification préalable, mais plutôt aux analyses de sol nécessaires et à d'autres sujets supplémentaires.

Une demande de permis de construire doit-elle être déposée pour un site Carport ?

Oui, les carports sont considérés comme des bâtiments et doivent être approuvés par le service de l'urbanisme.

Qui dépose la demande de permis de construire auprès du service de l'urbanisme ?

La demande de permis de construire auprès du service de l'urbanisme compétent est faite par un architecte qui est habilité à obtenir des permis de construire. L'architecte est mandaté par le client.

Montage

Qui effectue le montage du système de carport ?

Le montage du carport est effectué par une entreprise de montage mandatée par le client. Nous vous ferons volontiers parvenir une liste de nos partenaires.

Qui commande et installe les modules PV ?

Les modules PV sont commandés par le client et montés sur le toit Carport par l'entreprise de montage.

Quels sont les éléments nécessaires au montage d'une installation photovoltaïque ?

  • le montage de l'ossature
  • la pose des câbles de la chaîne jusqu'au GAK ou à l'onduleur sans mise en terre
  • la fabrication de l'entrée de toit
  • la mise à la terre de l'installation PV (si nécessaire)
  • le protocole de mesure
  • l'étiquetage des chaînes
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